আমাদের কল
+86-511-84522866
মডুলার স্টিল ব্রিজের বিশ্বস্ত নির্মাতা
ঝোংহাই ব্রিজ
আমরা আপনাকে একটি তদন্ত পাঠানোর পরে কত তাড়াতাড়ি আমরা একটি উত্তর পেতে পারি?
আপনার পণ্য কি জন্য ব্যবহৃত হয়?
কাস্টমাইজড বিষয়বস্তুর কোন দিক আপনি প্রদান করেন?
আপনার প্রধান রপ্তানি অঞ্চল কি কি?
ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প এবং বিশ্বব্যাপী আবেদন
A ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ এটি একটি পণ্য নয় বরং ত্রিভুজাকার কাঠামোর যুক্তির চারপাশে নির্মিত লোড-ভারবহন সিস্টেমের একটি পরিবার - এমন ব্যবস্থা যা একটি সরু রশ্মির চেয়ে অনেক কম উপাদান ব্যবহার করার সময় একটি পাতলা স্টিলের গার্ডার ট্রাসকে ভারী, চলমান লোড বহন করতে দেয়। এই পরিবারের মধ্যে বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র পন্থা রয়েছে: শক্তিশালী ট্রাস ব্রিজ টেকসই হাইওয়ে এবং রেল লোডিংয়ের জন্য নির্মিত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্যানেলগুলি থেকে একত্রিত মডুলার ট্রাস স্টাইল ব্রিজ, ফিল্ড ওয়েল্ডিং ছাড়াই দ্রুত অন-সাইট ইমারতের জন্য ডিজাইন করা বোল্টেড স্টিল ট্রাস ব্রিজ সিস্টেম এবং বেইলি ট্রাস ব্রিজ লাইনেজ যা প্রতিরক্ষা এবং জরুরি ব্যবহারের জন্য প্যানেলযুক্ত ক্রসিংগুলিকে সম্ভব করে তুলেছে। দীর্ঘ ক্রসিংগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন ট্রাস ব্রিজ বা একটি দীর্ঘ ট্রাস ব্রিজ কনফিগারেশনের জন্য আহ্বান করে, যেখানে ট্রাসটি একাধিক সমর্থন জুড়ে অবিচ্ছিন্নভাবে চলে। এই পন্থাগুলির মধ্যে বেছে নেওয়া আসলেই স্প্যান, লোড, স্থাপনার গতি এবং সাইট অ্যাক্সেসের একটি প্রশ্ন — এবং প্রতিটি ভেরিয়েন্ট কীভাবে আচরণ করে তা বোঝা একটি সেতু যা কয়েক দশক ধরে পারফর্ম করে এমন একটি সেতুকে আলাদা করে যা কেবল কাগজে অংশ দেখায়।
প্রতিটি ইস্পাত গার্ডার ট্রাস তির্যক এবং উল্লম্ব সদস্যরা তাদের মধ্যে বল স্থানান্তর করে তার উপরের এবং নীচের জ্যাগুলির মাধ্যমে ভার বহন করে। প্যানেলের সারি যুক্ত করা বা দ্বিতীয় গল্প স্ট্যাক করা কাঠামোটি নিরাপদে কতটা ওজন বহন করতে পারে তা পরিবর্তন করে এবং এই সম্পর্কটি মডুলার প্যানেল-ব্রিজ সিস্টেমে ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। 12-মিটার পরিসরে একটি ছোট স্প্যানে একটি একক-তলা, ডাবল-ট্রাস ব্যবস্থা সাধারণত প্রতিদিনের লরি ট্র্যাফিকের জন্য রেট করা হয়, যখন ট্রিপল-ট্রাস এবং দ্বি-তলা সংমিশ্রণগুলি নিরাপদ স্প্যান এবং লোড ক্লাস উভয়কে প্রসারিত করে, যা নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত 32 থেকে 40 টন পরিসরে পৌঁছায় এবং ভারী যানবাহন ট্র্যাফিক একবার 30 মিটারে 30 মিটার পর্যন্ত স্প্যান করে।
যে কেউ একটি ক্রসিং নির্দিষ্ট করার জন্য takeaway যে লোড ক্লাস এবং স্প্যান স্বাধীন ভেরিয়েবল নয় — ট্রাস কনফিগারেশন পুনর্বিবেচনা না করে স্প্যানের দৈর্ঘ্য ঠেলে দেওয়া মডুলার প্রকল্পগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ নকশা ভুল। Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd-এর আমাদের প্রকৌশলীরা একটি একক প্যানেল তৈরি হওয়ার আগে ক্লায়েন্টদের সাথে চলার মূল হিসাবগুলির মধ্যে এটি একটি, যা একটি রুট একটি স্ট্যান্ডার্ড লেআউটে ডিফল্ট হওয়ার পরিবর্তে প্রকৃত এক্সেল লোডের সাথে ট্রাসের ঘনত্বের সাথে মিলে যায়। ক গার্ডার ট্রাস ব্রিজ এইভাবে কনফিগার করা হলে ওভার-বিল্ডিংয়ের খরচ এবং ক্রসিংকে কম রেটিং দেওয়ার ঝুঁকি উভয়ই এড়ানো যায় যা পরে ভারী ট্রাক দেখতে পাবে।
একই প্যানেল-ভিত্তিক যুক্তি ব্যাখ্যা করে যে কেন ট্রাসগুলি স্তুপীকৃত বা দ্বিগুণ হওয়ার কারণে স্প্যানের দৈর্ঘ্য মোটামুটি অনুমানযোগ্য ধাপে বৃদ্ধি পায়। এই ধাপের প্যাটার্নটি পরিকল্পনার জন্য উপযোগী কারণ এর মানে হল একটি সাইট জরিপ একটি কাস্টম ডিজাইন অনুশীলনের পরিবর্তে একটি কনফিগারেশন পরিবারকে সরাসরি নির্দেশ করতে পারে।
প্রতিটি genuine বোল্টেড ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ সিস্টেম 1940-এর দশকে বিকশিত প্যানেল-ব্রিজের ধারণার সাথে এর নকশার যুক্তির সন্ধান করে: প্রমিত ইস্পাত প্যানেল, সাধারণত উপসাগরীয় দৈর্ঘ্যে প্রায় তিন মিটার এবং মাত্র দুই মিটারেরও বেশি উচ্চতায়, সেই পিন এবং বোল্টগুলিকে কোনো ফিল্ড ওয়েল্ডিং ছাড়াই একটি অবিচ্ছিন্ন ট্রাসে একত্রিত করা হয়। সেই একক নকশা সিদ্ধান্ত — ঢালাই জয়েন্টের পরিবর্তে বোল্টযুক্ত সংযোগ — যা একটি করে বেইলি ট্রাস ব্রিজ এমন সাইটগুলির জন্য ব্যবহারিক যেখানে ওয়েল্ডিং ক্রু এবং পাওয়ার সাপ্লাই সহজলভ্য নয়। প্যানেল, ট্রান্সম এবং ব্রেসিং ফ্রেমগুলি ফ্ল্যাট পাঠানো হয়, হাতে বা হালকা সরঞ্জাম দ্বারা বহন করা হয় এবং সাইটে একসাথে পিন করা হয়, এই কারণেই এই সেতুর ধরনটি জাতীয় প্রতিরক্ষা প্রকৌশল, বন্যা বা ভূমিকম্পের পরে জরুরি প্রতিক্রিয়া এবং গ্রামীণ মহাসড়ক বা জল সংরক্ষণ প্রকল্পগুলির জন্য আদর্শ পছন্দ হিসাবে রয়ে গেছে যেখানে অ্যাক্সেসের রাস্তাগুলি নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ বা নির্মিত হতে পারে।
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd এই বোল্টেড ট্রাস সিস্টেমগুলিকে প্রোডাকশন ব্যাচ জুড়ে বিনিময়যোগ্য করার জন্য তৈরি করে, তাই কয়েক মাসের ব্যবধানে তৈরি প্যানেলগুলি এখনও সাইটে সঠিকভাবে একসাথে পিন করে — একটি বিশদ যা মূল ইনস্টলেশনের কয়েক বছর পরে যখন একটি সেতু বাড়ানো বা মেরামত করার প্রয়োজন হয় তখন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ট্রেড-অফ হল স্প্যান: বোল্টেড প্যানেল সিস্টেমগুলি সবচেয়ে বড় ঝালাই করা অবিচ্ছিন্ন কাঠামোর আগে ভালভাবে টপ আউট হয়ে যায়, ঠিক এই কারণেই সাইট ইঞ্জিনিয়াররা একটিকে সর্বজনীনভাবে উচ্চতর হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে স্থাপনার সময়রেখার উপর ভিত্তি করে দুটির মধ্যে বেছে নেয়।
যেখানে একটি ক্রসিং একটি মধ্য-নদীর ঘাট ছাড়া খোলা জল বা একটি প্রশস্ত উপত্যকা পরিষ্কার করতে হবে, উত্তরটি বোল্ট করা প্যানেল সেতু থেকে একটি দিকে সরে যায় ক্রমাগত ট্রাস ব্রিজ , যেখানে ট্রাস ফ্রেম একটি একক অনমনীয় কাঠামো হিসাবে তিন বা তার বেশি সমর্থন জুড়ে অবিচ্ছিন্নভাবে চলে। ক্রমাগত ফ্রেমিং একটি সাধারণ-সমর্থিত বিভাগে এটিকে কেন্দ্রীভূত করার পরিবর্তে পুরো স্প্যান জুড়ে লোডকে পুনরায় বিতরণ করে, যা এই ডিজাইন পরিবারটিকে ট্রাস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে রেকর্ড স্প্যানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয় — বর্তমানে পরিষেবার সবচেয়ে দীর্ঘ উদাহরণ মোটামুটি একটি প্রধান স্প্যান বহন করে 400 মিটার স্তম্ভ মধ্যে অসমর্থিত. বেশিরভাগ শিল্প এবং অবকাঠামো ক্রসিংয়ের সেই স্কেলের কাছাকাছি কোথাও প্রয়োজন নেই, তবে একই অবিচ্ছিন্ন-স্প্যান নীতি যা একটি দীর্ঘ ট্রাস ব্রিজ একটি প্রশস্ত জলপথ জুড়ে প্রসারিত করুন ছোট সরল স্প্যানগুলির একটি সিরিজের চেয়ে অনেক কম বিভাগে।
কারণ একটি দীর্ঘ, অবিচ্ছিন্ন ফ্রেম স্প্যান বাড়ার সাথে সাথে কম বিয়ারিং পয়েন্ট, উপাদান নির্বাচন এবং ঢালাইয়ের মানের বিষয়টির মাধ্যমে অনেক বেশি শক্তি কেন্দ্রীভূত করে, কম নয়। এটি সেই অংশ যেখানে Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd-এর স্টিল সোর্সিং এবং ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণগুলি সবচেয়ে বেশি ওজন বহন করে — একটি দীর্ঘ ট্রাস ব্রিজ শুধুমাত্র ডিজাইন হিসাবে কাজ করে যদি সেই ক্রমাগত দৌড়ে প্রতিটি জ্যা এবং তির্যক শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত একই উপাদান এবং তৈরির মান পূরণ করে।
A ট্রাস শৈলী সেতু এটি যে দোকানের মেঝে থেকে এসেছে তার মতোই নির্ভরযোগ্য এবং এখানেই সরবরাহকারীদের মধ্যে পার্থক্য আসলে একটি সেতুর পরিষেবা জীবনের উপর দেখা যায়। জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড, বার্ষিক ধারণক্ষমতার উপরে উৎপাদন চলে 60,000 টন ইস্পাত কাঠামোর, স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং রোবট দ্বারা সমর্থিত যা একটি ব্যাচের প্রতিটি প্যানেল জুড়ে ঢালাই অনুপ্রবেশ এবং পুঁতির সামঞ্জস্য সমান রাখে - একটি বিশদ যা একটি একক ছোট স্প্যানের চেয়ে একটি অবিচ্ছিন্ন ট্রাস চালানোর ক্ষেত্রে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। CE সার্টিফিকেশন, SGS ম্যাটেরিয়াল টেস্টিং এবং ASTM এবং EN-রেফারেন্সড স্টিল ম্যাটেরিয়াল কমপ্লায়েন্স সহ রপ্তানি ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ সমর্থন করে প্রতিটি ওয়েল্ড লাইন তারপরে প্যানেলগুলি দোকান ছেড়ে যাওয়ার আগে NDT পরিদর্শনের একটি সম্পূর্ণ সেটের মধ্য দিয়ে যায়, ISO9001 এর সাথে সারিবদ্ধ একটি মান ব্যবস্থাপনা কাঠামোর অধীনে।
| সামর্থ্য | বিস্তারিত |
|---|---|
| বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা | 60,000 টনের বেশি |
| ঢালাই প্রক্রিয়া | স্বয়ংক্রিয় ঢালাই রোবট |
| পরিদর্শন প্রক্রিয়া | ঢালাই এবং উপকরণগুলিতে সম্পূর্ণ-প্রক্রিয়া NDT পরীক্ষা |
| গুণমান সিস্টেম | ISO9001-সংযুক্ত ব্যবস্থাপনা, CE প্রত্যয়িত |
| উপাদান যাচাই | এসজিএস পরীক্ষা; ASTM এবং EN উল্লেখিত সম্মতি |
এটি একই উৎপাদন ভিত্তি যা জাতীয় প্রতিরক্ষা, জরুরী প্রতিক্রিয়া, হাইওয়ে, রেলপথ, এবং জল সংরক্ষণ প্রকল্পগুলিতে সমাধান সরবরাহ করে — এমন সেক্টর যেখানে একটি ট্রাস স্টাইলের সেতু অপরিকল্পিত মেরামতের জন্য পরিষেবার বাইরে নেওয়া যায় না, তাই বানোয়াট শৃঙ্খলা প্রথমবারের মতো সঠিক হতে হবে, ডিজাইন থেকে ডেলিভারির মাধ্যমে।
স্থাপনার সময়রেখা এবং সাইট অ্যাক্সেস সাধারণত সিদ্ধান্তকারী কারণ। একটি বোল্ট করা ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ সিস্টেম সাইটে ওয়েল্ডিং সরঞ্জাম ছাড়াই একসাথে পিন করা যেতে পারে, তাই এটি জরুরী প্রতিক্রিয়া, প্রতিরক্ষা সরবরাহ এবং গ্রামীণ ক্রসিংগুলির জন্য উপযুক্ত। দীর্ঘ-স্প্যান, স্থায়ী অবকাঠামো ক্রসিংগুলি সাধারণত এর পরিবর্তে একটি ঢালাই করা অবিচ্ছিন্ন ট্রাসকে ডাকে, যেহেতু এটি এমন স্প্যানগুলিতে পৌঁছায় যা বোল্ট করা প্যানেল সিস্টেমগুলি মেলে না।
প্যানেল সারি বা দ্বিতীয় গল্প যোগ করা অর্জনযোগ্য স্প্যান এবং লোড শ্রেণী উভয়ই বৃদ্ধি করে, তবে দুটি স্কেল স্বাধীনভাবে না হয়ে একসাথে - একটি কম-রেটেড কনফিগারেশন থেকে নির্মিত একটি দীর্ঘ স্প্যান লোড বহন করতে ব্যর্থ হবে একই প্যানেল গণনার একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ নিরাপদে পরিচালনা করতে পারে।
একটি অবিচ্ছিন্ন ট্রাস তার পূর্ণ দৈর্ঘ্যে অল্প সংখ্যক সংযোগ পয়েন্টের মাধ্যমে বল পুনরায় বিতরণ করে, তাই জোড়ের অনুপ্রবেশ বা উপাদানের গ্রেডের কোনও অসঙ্গতি একটি ছোট, সহজভাবে সমর্থিত স্প্যানের তুলনায় পুরো কাঠামোর উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে।
হ্যাঁ, যদি প্যানেলগুলি এমন একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে আসে যা উত্পাদন ব্যাচ জুড়ে আঁট মাত্রিক এবং উপাদান সামঞ্জস্য রাখে, যেহেতু নতুন প্যানেলগুলিকে পরিবর্তন ছাড়াই বিদ্যমান কাঠামোতে পিন এবং বোল্ট করতে হবে।
এটা হতে পারে, তার রেট করা স্প্যান এবং লোড ক্লাসের মধ্যে। অনেক হাইওয়ে এবং গ্রামীণ অবকাঠামো প্রকল্প স্থায়ী কাঠামো হিসাবে মডুলার ট্রাস ব্রিজ ব্যবহার করে; অস্থায়ী ব্যবহার থেকে পার্থক্যটি লোড রেটিং, জারা সুরক্ষা এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিদর্শন পরিকল্পনার পরিবর্তে বোল্ট করা সমাবেশ পদ্ধতিতে আসে৷