Modular Bridge Manufacturer

প্যানেল কনফিগারেশন: একক, ডাবল এবং ট্রিপল ট্রাস লজিক

ট্রাস কনফিগারেশন আসলে নির্ধারণ করে যে একটি স্প্যান কতটা ওজন বহন করতে পারে, সামগ্রিক দৈর্ঘ্য নয়। একটি একক-একক (এসএস) কনফিগারেশন ছোট স্প্যানের উপর হালকা ট্র্যাফিক এবং পথচারীদের লোড পরিচালনা করে, যখন ডাবল-ডাবল (ডিডি) বা ট্রিপল-ট্রিপল (টিটি) স্প্যানের দৈর্ঘ্য এবং অ্যাক্সেল লোড ক্ষমতা উভয়কে উপরের দিকে ঠেলে উল্লম্বভাবে এবং অনুভূমিকভাবে প্যানেল স্ট্যাক করে। আমাদের প্রোডাকশন ফ্লোরে, আমরা একটি নির্দিষ্ট ক্যাটালগ আকারের শিপিং করার পরিবর্তে একটি প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় সঠিক কনফিগারেশনে প্যানেল সেট তৈরি করি, কারণ 40-মিটার পরিষ্কার স্প্যান সহ একটি নদী পারাপারের জন্য 15-মিটার ব্যবধান সহ একটি গ্রামীণ খামার থেকে বাজারের রাস্তার চেয়ে খুব আলাদা ট্রাস স্ট্যাকের প্রয়োজন।

হাইওয়ে এবং গ্রামীণ করিডোরে স্থাপনার গতি

সমাবেশের গতি সাধারণত প্রথম প্রশ্ন যা আমরা হাইওয়ে ঠিকাদারদের কাছ থেকে পাই যা একটি চক্কর ম্যানেজ করে এবং গ্রামীণ সড়ক কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে দ্বিতীয় প্রশ্নটি পরবর্তী বৃষ্টির মরসুমের আগে একটি ভেসে যাওয়া ক্রসিং পুনরায় সংযোগ করার চেষ্টা করে৷ 10-15 জন শ্রমিকের একটি প্যানেল-ব্রিজের ক্রু সাধারণত নদীতে ভারী ক্রেন না দাঁড়িয়ে ক্যান্টিলিভার বা নাক-লঞ্চ পদ্ধতি ব্যবহার করে দুই থেকে চার দিনের মধ্যে 30-মিটার স্প্যান চালু করতে পারে। যে পার্থক্য একটি উপর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হাইওয়ের জন্য মডুলার ব্রিজ প্রকল্প যেখানে লেন বন্ধের প্রতিটি অতিরিক্ত দিনে ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য একটি প্রকৃত খরচ রয়েছে এবং গ্রামীণ রাস্তাগুলির জন্য একটি মডুলার সেতুতে যেখানে সাইটের সরঞ্জাম অ্যাক্সেস প্রথম স্থানে সীমিত।

ক্ষেত্রটিতে সাধারণত ব্যবহৃত পদ্ধতিগুলি চালু করুন

• ক্যান্টিলিভার (নাক) লঞ্চিং — প্যানেলগুলিকে কাছাকাছি তীরে একত্রিত করা হয় এবং জলের মধ্যে কাজ এড়িয়ে, ঠেলে দেওয়া হয়
• ক্রেন বসানো - যেখানে সাইট অ্যাক্সেস একটি মোবাইল ক্রেনকে অনুমতি দেয় সেখানে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত ছোট স্প্যানের জন্য দ্রুততম
• অস্থায়ী পিয়ারে ঘূর্ণায়মান — দীর্ঘ মাল্টি-স্প্যান ক্রসিংগুলির জন্য যা মধ্যবর্তী সমর্থন প্রয়োজন

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd প্যানেল সেট এবং কানেক্টিং হার্ডওয়্যারকে সামঞ্জস্যপূর্ণ সহনশীলতা তৈরি করে যাতে ফিল্ড ক্রুরা লঞ্চের সময় বেমানান বোল্ট হোল বা বাঁকানো কর্ডের সাথে লড়াই না করে — একটি ছোট উত্পাদন বিবরণ যা একজন ক্রু আসলে কত ঘন্টা সাইটে ব্যয় করে তার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে।

নদী ক্রসিং এবং শিল্প সাইট: বিভিন্ন লোড, বিভিন্ন ডেক

A নদী পারাপারের জন্য বেইলি ব্রিজ সাধারণত মৌসুমি জলের স্তরের উত্তর দেয় এবং অ্যাবটমেন্টের চারপাশে ঘষে, তাই পিয়ার ফাউন্ডেশনের কাজ এবং প্লাড স্টেজের উপরে ক্লিয়ারেন্স প্যানেল ট্রাসের চেয়ে ডিজাইনকে বেশি চালিত করে। ক শিল্প প্রকল্পের জন্য মডুলার সেতু , অন্যদিকে, সাধারণত একটি পরিচিত, বারবার এক্সেল লোডের চারপাশে মাপ করা হয় — মাইনিং ট্র্যাক, মোবাইল ক্রেন, বা প্ল্যান্ট মেশিনারি নির্দিষ্ট পয়েন্টের মধ্যে চলাচল করে — যা ডেকের তক্তা বেধ এবং চলমান পৃষ্ঠকে বড় ডিজাইনের কথোপকথন পরিধান করে। দূরবর্তী পর্বত অঞ্চল থেকে উপকূলীয় সামুদ্রিক জলবায়ু পর্যন্ত, দ্রুত জরুরী স্থাপনা থেকে স্থায়ী অবকাঠামো পর্যন্ত, Zhonghai এর প্যানেল এবং ডেকের সংমিশ্রণগুলিকে একত্রিত করা হয়েছে যা একটি নির্দিষ্ট সাইট আসলে এক আকারের উত্তরের চেয়ে কি দাবি করে।

ডেক বিকল্প এবং তারা সাধারণত কি জন্য ব্যবহার করা হয়

1. ইস্পাত ডেক প্যানেল — উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের, বারবার ভারী ট্র্যাফিক সহ শিল্প পরিবহনের রুটে সাধারণ
2. স্টিলের স্ট্রিংগারে কাঠের সাজসজ্জা — হালকা, দ্রুত ইনস্টল করা, প্রায়শই গ্রামীণ এবং অস্থায়ী ক্রসিংগুলিতে ব্যবহৃত হয়
3. কম্পোজিট বা অর্থোট্রপিক প্যানেল - মাঝারি-ট্র্যাফিক নদী পারাপারের জন্য ওজন এবং স্থায়িত্বের ভারসাম্য

উপকূলীয় সামুদ্রিক জলবায়ু তাদের নিজস্ব পরিধানের প্যাটার্ন নিয়ে আসে — লবণের এক্সপোজার ইস্পাত নিজেই ক্লান্ত হওয়ার অনেক আগেই সংযোগ বিন্দুতে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, যার একটি কারণ প্যানেল ফিনিশিং এবং হার্ডওয়্যার নির্বাচনকে ট্রাস ডিজাইন থেকে পৃথক সিদ্ধান্ত হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

একটি কার্যকরী মডুলার ব্রিজ সমাধান একসাথে রাখা

একটি কার্যকরী নির্বাচন মডুলার সেতু সমাধান আসলেই একটি একক স্পেক শীটের পরিবর্তে সিদ্ধান্তের একটি ক্রম: পরিষ্কার স্প্যান, প্রত্যাশিত এক্সেল লোড, উভয় তীরে উপলব্ধ অ্যাসেম্বলি পদচিহ্ন, এবং ক্রসিংটি একটি অস্থায়ী চক্কর বা একটি কাঠামো যা বছরের পর বছর ধরে থাকে। পিয়ার স্পেসিং নিশ্চিত করার আগে প্যানেল গণনা বাছাই, উদাহরণস্বরূপ - একটি প্রকল্প সাইটে পুনরায় কাজ শুরু করার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। আমাদের কারখানাটি উন্নত স্বয়ংক্রিয়তা এবং প্রমিত কর্মপ্রবাহের সাথে কাজ করে, যা আমাদেরকে ঠিক এই ধরনের সিদ্ধান্তের জন্য নির্মিত উচ্চ-শক্তির মডুলার ব্রিজ সিস্টেম তৈরি করতে সক্ষম করে, তাই প্ল্যান্ট থেকে যে প্যানেল সেটটি ছেড়ে যায় সেটি ক্ষেত্র পরিবর্তনের প্রয়োজন না করে ইতিমধ্যেই সাইট জরিপের সাথে মেলে।

একটি প্রকল্পের আকার দেওয়ার জন্য একটি ব্যবহারিক ক্রম

• সাইট জরিপ থেকে স্পষ্ট স্প্যান এবং যেকোনো মধ্যবর্তী পিয়ার অবস্থান নিশ্চিত করুন
• গভর্নিং লোড কেস সংজ্ঞায়িত করুন — হাইওয়ে ট্রাফিক ক্লাস, ইন্ডাস্ট্রিয়াল এক্সেলের ওজন, বা পথচারী/হালকা-গাড়ির ব্যবহার
• সবচেয়ে বড় উপলভ্য প্যানেলে ডিফল্ট না করে সেই লোড কেসের সাথে ট্রাস কনফিগারেশন এবং ডেকের ধরন মেলে
• ব্যাঙ্ক অ্যাক্সেসের আশেপাশে লঞ্চ পদ্ধতির পরিকল্পনা করুন এবং জলের মধ্যে কাজ করা সম্ভব কিনা

Zhonghai শুধুমাত্র একজন প্রস্তুতকারকই নয় - এই প্রতিটি প্রকল্পের লক্ষ্য হল ক্লায়েন্টের সাথে একটি সমাধান প্রদানকারী হিসাবে সেই ক্রমটির মাধ্যমে কাজ করা, সংযোগ তৈরি করতে সাহায্য করা যা নিরাপদ এবং দ্রুত স্থাপন করা যায়, শেষ ব্যবহারটি গ্রামীণ রাস্তা, একটি শিল্প সাইট, বা হাইওয়ে ক্রসিং যা দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্রাফিক বহন করার জন্য।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

বড় রক্ষণাবেক্ষণের আগে একটি সাধারণ মডুলার সেতু কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

এটি জলবায়ু এবং ট্র্যাফিক লোডিংয়ের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, তবে সঠিক ক্ষয় সুরক্ষা সহ একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা প্যানেল সেতু সাধারণত কয়েক দশক ধরে কাজ করে আগে প্রধান উপাদান প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, পথ ধরে পর্যায়ক্রমিক বোল্ট এবং পিন পরিদর্শন সহ।

একটি অস্থায়ী ক্রসিং আর প্রয়োজন নেই পরে একই প্যানেল সিস্টেম পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ — এটি একটি ঢালাই কাঠামোর উপর একটি বোল্ট প্যানেল সিস্টেমের ব্যবহারিক সুবিধাগুলির মধ্যে একটি। প্যানেল, ট্রান্সম এবং কর্ডগুলিকে আলাদা করে অন্য সাইটে পুনরায় স্থাপন করা যেতে পারে, এই কারণেই অনেক গ্রামীণ রাস্তা এবং জরুরী-প্রতিক্রিয়া প্রোগ্রাম প্রতিটি ক্রসিং নতুন তৈরি করার পরিবর্তে একটি ঘূর্ণমান তালিকা রাখে।

একটি স্থায়ী ইনস্টলেশন এবং একটি অস্থায়ী পথচলা সেতু মধ্যে পার্থক্য কি?

প্যানেল এবং সংযোগ হার্ডওয়্যার অভিন্ন হতে পারে; পার্থক্য মূলত ভিত্তি কাজের মধ্যে। একটি স্থায়ী ক্রসিং সাধারণত কংক্রিটের আবটমেন্ট এবং স্তম্ভের উপর বসে থাকে, যখন একটি অস্থায়ী পথচলা কাঠের ক্রিবিং বা ইস্পাত বিয়ারিং প্যাড ব্যবহার করতে পারে যা স্থায়ী কাঠামো পুনরায় খোলার পরে সরানো যেতে পারে।

শিল্প সাইটগুলির কি রাস্তার সেতুর চেয়ে আলাদা রক্ষণাবেক্ষণের রুটিন প্রয়োজন?

সাধারণত হ্যাঁ, প্রধানত লোডের পুনরাবৃত্তির কারণে — একটি ঢালু রাস্তা ক্রসিং একটি গ্রামীণ রাস্তার তুলনায় প্রতিদিন অনেক বেশি লোড সাইকেল দেখে, তাই ডেক পরিধান এবং সংযোগের নিবিড়তা আরও ঘন ঘন চেকের প্রয়োজন হয় যদিও প্যানেল ডিজাইন নিজেই কাঠামোর একই পরিবার৷