Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 100(321) বেইলি ব্রিজ Custom

CB 100(321) বেইলি ব্রিজ Supplier

CB 100(321) বেইলি ব্রিজ অস্থায়ী নির্মাণ, জরুরী ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধার এবং গ্রামীণ সড়ক নেটওয়ার্কের উন্নতির মতো ক্ষেত্রে পছন্দের সমাধান হয়ে উঠেছে, এর চমৎকার ব্যয়-কর্মক্ষমতা অনুপাত এবং দক্ষ অভিযোজনযোগ্যতার জন্য ধন্যবাদ। এই সেতু পণ্যটি ক্লাসিক মডুলার ডিজাইন ধারণার উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, একটি কাঠামো যা যত্ন সহকারে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, এতে হালকা ওজনের উপাদান এবং ভাল বিনিময়যোগ্যতা রয়েছে, যা বিভিন্ন নির্মাণের প্রয়োজন মেটাতে দ্রুত সমাবেশের অনুমতি দেয়। এটি সহজেই হাত দ্বারা একত্রিত করা যেতে পারে, উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী যন্ত্রপাতির উপর নির্ভরতা হ্রাস করে, এইভাবে নির্মাণ ব্যয় এবং প্রকল্পের সময়সীমা হ্রাস করে। হালকা থেকে মাঝারি লোড পরিস্থিতিতে অসামান্য স্থিতিশীলতা এবং স্থায়িত্ব সহ, এর অপ্টিমাইজ করা কাঠামো কার্যকরভাবে সাধারণ পরিবেশগত এবং লোড প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বিশেষ করে অস্থায়ী নির্মাণ এবং জরুরী ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধারের পরিস্থিতিতে, এটি দ্রুত স্থাপন করা যেতে পারে এবং ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধার এবং অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য উল্লেখযোগ্য সহায়তা প্রদান করে। অতিরিক্তভাবে, সেতুটিতে একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য বিচ্ছিন্নকরণ এবং পুনঃব্যবহারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি বিভিন্ন অবস্থান এবং পর্যায়ক্রমিক প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, চমৎকার অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে৷

মডুলার স্টিল ব্রিজের বিশ্বস্ত নির্মাতা

আমাদের সম্পর্কে

কোম্পানির প্রোফাইল title

শক্তিশালী উত্পাদন ক্ষমতা, কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ, এবং প্রমাণিত প্রকৌশল অভিজ্ঞতা।
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ঝোংহাই ব্রিজ

জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড হল বেইলি ব্রিজ, মডুলার স্টিল ব্রিজ এবং ব্রিজ নির্মাণ সরঞ্জামে বিশেষজ্ঞ একটি পেশাদার প্রস্তুতকারক। জিয়াংসু প্রদেশে অবস্থিত, আমাদের সুবিধা সুবিধাজনক আঞ্চলিক লজিস্টিক থেকে উপকৃত হয়, দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য বিশ্বব্যাপী ডেলিভারি নিশ্চিত করে।

As China OEM CB 100(321) বেইলি ব্রিজ Supplier and CB 100(321) বেইলি ব্রিজ Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
সম্মানের শংসাপত্র
  • গুণমান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম সার্টিফিকেশন সার্টিফিকেট
  • পেশাগত স্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম সার্টিফিকেশন সার্টিফিকেট
  • এনভায়রনমেন্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সার্টিফিকেশন সার্টিফিকেট
  • ফ্যাক্টরি প্রোডাকশন কন্ট্রোল সার্টিফিকেটের কনফোমিটি
  • পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট সার্টিফিকেট
  • ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট সার্টিফিকেট
সর্বশেষ খবর
  • ফাঁপা ইস্পাত প্রোফাইল, উত্তর আমেরিকায় প্রায়ই ফাঁপা স্ট্রাকচারাল সেকশন (এইচএসএস) এবং ইউরোপে ফাঁপা অংশ বলা হয়, বর্গাকার, আয়তক্ষেত্রাকার এবং বৃত্তাকার আকারে উত্পাদিত বন্ধ ক্রস-সেকশন ইস্পাত সদস্য। এগুলি ব্রিজ ট্রাসেস, বিল্ডিং কলাম, ক্রেন স্ট্রাকচার, ট্রান্সমিশন টাওয়ার, অস্থায়ী কাজ এবং মডুলার ইস্পাত সেতুতে পাওয়া যায়। তা...

    READ MORE +
  • পোর্টেবল ব্রিজ হল একটি ট্র্যাফিক বা পথচারী পথ পুনরুদ্ধার করার দ্রুততম উপায় যখন একটি স্থায়ী সেতু এখনও প্রস্তুত নয়৷ এই প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল স্ট্রাকচারগুলি স্ট্যান্ডার্ড মডিউলগুলিতে আসে, তাই একজন ক্রু সপ্তাহের পরিবর্তে ঘন্টার মধ্যে একটি পরিষ্কার স্প্যান একত্র করতে পারে। একটি পোর্টেবল সেতু ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত সাধা...

    READ MORE +
  • অনুসন্ধান শব্দ মাটির পথ বেইলি ব্রিজ প্রায়শই ক্লে ওয়েড বেইলি ব্রিজকে নির্দেশ করে, একটি ক্যান্টিলিভার ব্রিজ যা মার্কিন রুট 42 এবং ইউএস রুট 127 কে সিনসিনাটি, ওহাইও এবং কভিংটন, কেনটাকির মধ্যে ওহাইও নদী জুড়ে বহন করে। সেই সেতু হল মডুলার বেইলি ব্রিজ নয় —এটি একটি স্থায়ী, কাস্টম-ইঞ্জিনিয়ার করা কাঠামো যা ...

    READ MORE +

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

শক্তিশালী উত্পাদন ক্ষমতা, কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ, এবং প্রমাণিত প্রকৌশল অভিজ্ঞতা।
  • আমরা আপনাকে একটি তদন্ত পাঠানোর পরে কত তাড়াতাড়ি আমরা একটি উত্তর পেতে পারি?

    কর্মদিবসের মধ্যে তদন্ত প্রাপ্তির পর আমরা আপনাকে 24 ঘন্টার মধ্যে উত্তর দেব।
  • আপনার পণ্য কি জন্য ব্যবহৃত হয়?

    আমাদের পণ্য ব্যবহার করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়: 1. হাইওয়ে এবং রেলপথ নির্মাণ 2. নদী ক্রসিং এবং জল সংরক্ষণ প্রকৌশল 3. সামরিক গতিশীলতা এবং জরুরী স্থাপনা 4. দুর্যোগ ত্রাণ এবং দ্রুত যানবাহন পুনরুদ্ধার 5. উন্নয়নশীল অঞ্চলে বিদেশী অবকাঠামো প্রোগ্রাম
  • কাস্টমাইজড বিষয়বস্তুর কোন দিক আপনি প্রদান করেন?

    অ-মানক বেইলি সেতু প্যানেল; দীর্ঘ-স্প্যান মডুলার trusses; ভারী-শুল্ক চাঙ্গা উপাদান; কাস্টম-পরিকল্পিত সংযোগকারী এবং রূপান্তর সমাবেশ; উন্নত ফ্লোরিং সিস্টেম (স্টিল ডেক, কম্পোজিট ডেক); উপকূলীয় বা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর জন্য জারা-প্রতিরোধী সিস্টেম বিদ্যমান সেতু কাঠামোর জন্য লোড-আপগ্রেড কিট
  • আপনার প্রধান রপ্তানি অঞ্চল কি কি?

    দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ল্যাটিন আমেরিকা, আফ্রিকা, মধ্য এশিয়া, রাশিয়া, ওশেনিয়া।

আপনার কোন প্রশ্ন আছে?

আপনার নিকটস্থ অফিসে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন বা অনলাইনে একটি ব্যবসায়িক তদন্ত জমা দিন
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন View More

ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প এবং বিশ্বব্যাপী আবেদন

মামলা

প্রকল্প title

শক্তিশালী উত্পাদন ক্ষমতা, কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ, এবং প্রমাণিত প্রকৌশল অভিজ্ঞতা।
বার্তা প্রতিক্রিয়া
[#ইনপুট#]
শিল্প জ্ঞান

মডুলার ইস্পাত সেতু চারপাশে নির্মিত CB 100(321) বেইলি ব্রিজ প্যানেল পরিবার পরিকাঠামো অতিক্রম করার ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট স্থান দখল করে: এমন পরিস্থিতিতে যেখানে একটি ঢেলে দেওয়া কাঠামো একটি প্রকল্পের সময়রেখায় ব্যবহারিক নয়। ব্রিটিশ কমপ্যাক্ট-100 / টাইপ 321 ট্রাস ডিজাইন থেকে উদ্ভূত, এই শ্রেণীর সেতুটি বিনিময়যোগ্য ইস্পাত প্যানেল থেকে তৈরি করা হয়েছে যা গভীর ভিত্তির কাজ ছাড়াই সাইটে বোল্ট এবং পিন করে এবং স্প্যানের উপর নির্ভর করে একক, ডাবল বা ট্রিপল-ট্রাস কনফিগারেশনে সাজানো যেতে পারে এবং একটি রুট আসলে বহন করে। যেটি একটি ভাল-চালিত স্থাপনাকে একটি সমস্যা থেকে আলাদা করে তা সাধারণত নিজেই ইরেকশন নয় - এটি প্যানেল, পিন এবং ডেক প্লেটগুলির ক্ষেত্রে ঘটে একবার যখন সত্যিকারের ট্র্যাফিক, জল এবং বছরের পর বছর ধরে স্টিলের উপর কাজ করা শুরু হয়।

কীভাবে প্যানেল কনফিগারেশন স্প্যান এবং লোড ক্ষমতাকে আকার দেয়

একটি 321-টাইপ প্যানেল মোটামুটি 3m বাই 1.4m (বা ব্রিটিশ হোল-স্পেসিং ভেরিয়েন্টে 3.048m বাই 1.45m) পরিমাপ করে এবং বিল্ডের উপর নির্ভর করে প্রতিটির ওজন 270kg থেকে 349kg-এর মধ্যে হয় - যথেষ্ট হালকা যাতে একটি ছোট ক্রু ভারী ক্রেন ছাড়াই তাদের রাখতে পারে। একটি সেতু যে স্প্যানটি বহন করতে পারে তা প্যানেল নিজেই স্থির করে না; এটা কত প্যানেল স্ট্যাক এবং দ্বিগুণ দ্বারা সেট করা হয়. একটি একক-একক ট্রাস সংক্ষিপ্ত, হালকা-ট্র্যাফিক ক্রসিং পরিচালনা করে, যখন ট্রিপল-ট্রিপল বিন্যাস একটি 321-টাইপ কাঠামো যা স্প্যান করতে পারে তার উপরের প্রান্তের দিকে ঠেলে দেয়। আরও ট্রাস এবং আরও স্তর মানে আরও পিন এবং বোল্ট সংযোগ , এবং এই সংযোগগুলির প্রত্যেকটি এমন একটি বিন্দু যা অবশেষে পরিদর্শনের প্রয়োজন হবে।

51 মি 38 মি 25 মি 0 এসএস ডিএস টিএস ডিডি টিডি টিটি ট্রাস কনফিগারেশন (SS = একক-একক ... TT = ট্রিপল-ট্রিপল), চিত্রিত স্প্যান রেঞ্জ

যেমন একটি প্রস্তুতকারকের জন্য জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লি , কনফিগারেশন পছন্দ হল প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের সিদ্ধান্ত যা একজন ক্লায়েন্ট অগত্যা উপলব্ধি না করেই করে — একটি ভারী ট্রিপল-ট্রাস লেআউট আরও বেশি সংযোগ হার্ডওয়্যার বহন করে, এবং সেই হার্ডওয়্যারটি ক্রসিংয়ের জীবনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপে পরিণত হয়।

পরিবেশগত এক্সপোজার এবং কেন এটি পরিষেবার ব্যবধানকে ছোট করে

মডুলার স্টিল ব্রিজ এবং বেইলি ব্রিজ সিস্টেমগুলি প্রায়শই বন্যা অঞ্চল, পর্বত অঞ্চল, উপকূলীয় জলবায়ু বা উচ্চ-ট্রাফিক নির্মাণ রুটে কাজ করে এবং এই সেটিংসগুলির প্রত্যেকটি প্রথমে কাঠামোর একটি আলাদা অংশ পরিধান করে। উপকূলীয় এবং উচ্চ-আর্দ্রতা সাইটগুলি পিন এবং বোল্ট সংযোগগুলিতে ক্ষয়কে ঠেলে দেয় সাধারণ ইস্পাত ক্লান্তির চেয়ে ভাল। পাহাড়ি পথগুলি নিশ্চল-গলে সাইক্লিং এবং নিচের জ্যার বিরুদ্ধে ধ্বংসাবশেষের প্রভাব নিয়ে আসে। বন্যা-প্রবণ ক্রসিংগুলি পর্যায়ক্রমিক নিমজ্জন এবং ভাসমান ধ্বংসাবশেষ লোডিং দেখে যা একটি শুষ্ক সাইটের সেতু কখনও অনুভব করে না। উচ্চ-ট্র্যাফিক নির্মাণ রুটগুলি নিছক পুনরাবৃত্তির মাধ্যমে প্যানেল জয়েন্টগুলি পরিধান করে, যে কোনও একক লোড ইভেন্টের অনেক আগেই এটি নিজেই একটি উদ্বেগের বিষয় হবে।

উপকূলীয় / উচ্চ-আর্দ্রতা উচ্চ বন্যাপ্রবণ ক্রসিং মাঝারি-উচ্চ পাহাড়ী / উচ্চ-ট্রাফিক রুট পরিমিত স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তরীণ রুট নিম্ন স্থাপনার পরিবেশ দ্বারা সংযোগের উপর দৃষ্টান্তমূলক আপেক্ষিক চাপ

এটি সঠিকভাবে অপারেটিং বাস্তবতা যা জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেডের বিক্রয়োত্তর এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা প্রোগ্রামকে আকার দেয়: লক্ষ্যটি একটি সাধারণ পরিষেবা পরিকল্পনা নয়, এটি মিল পরিদর্শন এবং আংশিক-প্রতিস্থাপন অগ্রাধিকার যে পরিবেশে সেতু আসলে বসে আছে .

সেতুর পরিষেবা জীবন জুড়ে রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগ

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd-এর বিক্রয়োত্তর প্রোগ্রামটি ক্লায়েন্টদের কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখতে, জীর্ণ উপাদানগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে, লোডের ক্ষমতা আপগ্রেড করতে এবং সেতুর পরিষেবা জীবন জুড়ে অপ্রত্যাশিত অপারেটিং অবস্থার মোকাবেলা করতে সহায়তা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, প্রতিক্রিয়াশীল প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং এর পিছনে সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশগুলির ক্রমাগত সরবরাহ। বাস্তবে, এই সমর্থনটি একটি CB 100(321) বেইলি ব্রিজের একটি একক পর্যায়ের পরিবর্তে সম্পূর্ণ জীবনচক্রকে কভার করে।

  • বেইলি প্যানেল, পিন, ট্রান্সম এবং ডেক প্লেটগুলি ব্যবহারযোগ্য অবস্থার শেষের দিকে পৌঁছানোর সাথে সাথে প্রতিস্থাপন করা
  • শুধুমাত্র প্রাথমিক ইনস্টলেশনের পরিবর্তে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময় কাঠামোগত অবস্থার মূল্যায়ন
  • বিশেষত উপকূলীয় বা উচ্চ-আদ্রতা অঞ্চলের জন্য ক্ষয় পরিদর্শন যেখানে পিন এবং বোল্ট পরিধান ত্বরান্বিত হয়
  • কোনো রুটে ট্রাফিকের চাহিদা মূল ডিজাইনের ক্ষেত্রে বাড়লে বর্ধিতকরণের সুপারিশ লোড করুন
প্যানেল/পিন প্রতিস্থাপন কাঠামোগত মূল্যায়ন জারা পরিদর্শন লোড বৃদ্ধি যন্ত্রাংশ সরবরাহ
সাধারণ পরিধান উপাদান এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্ম সাধারণত প্রয়োগ করা হয়
কম্পোনেন্ট সাধারণ পরিধান ড্রাইভার রক্ষণাবেক্ষণ কর্ম
বেইলি প্যানেল ক্লান্তি, জয়েন্টগুলোতে ক্ষয় প্যানেল-স্তরের প্রতিস্থাপন
সংযোগ পিন গর্ত প্রসারণ, ঘর্ষণ পরিধান পিন প্রতিস্থাপন
ট্রান্সম বারবার লাইভ-লোড ফ্লেক্সিং ট্রান্সম প্রতিস্থাপন
ডেক প্লেট পৃষ্ঠ ঘর্ষণ, আর্দ্রতা ডেক প্লেট প্রতিস্থাপন

রিয়েল লোড অধীনে প্রতিক্রিয়াশীল সমর্থন এবং অংশ ধারাবাহিকতা

একটি রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগ তখনই কার্যকর যদি এটি আসলে সময়সূচীতে কার্যকর করা যায়। এটি ব্যবহারিক কারণ প্রতিক্রিয়াশীল প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশগুলির ক্রমাগত সরবরাহ যতটা গুরুত্বপূর্ণ পরিদর্শন নিজেই কাজ করে — একটি ক্ষয় খুঁজে পাওয়া বা একটি জীর্ণ পিন শুধুমাত্র একটি সমস্যা সমাধান হয় যখন একটি ম্যাচিং অংশ সাইটে এবং ইনস্টল করা হয়, যখন এটি কাগজে চিহ্নিত করা হয় না। একটি সাধারণ সহায়তা চক্র প্রাথমিক মূল্যায়ন থেকে সরে যায়, সঠিক প্যানেল, পিন, ট্রান্সম বা ডেক প্লেট সোর্সিং, অন-সাইট প্রতিস্থাপন, ক্রসিং সম্পূর্ণ পরিষেবাতে ফিরে যাওয়ার আগে একটি চূড়ান্ত যাচাইকরণ পরীক্ষায়।

উচ্চ শুরু মূল্যায়ন যন্ত্রাংশ সোর্সিং প্রতিস্থাপন যাচাইকরণ একটি সাধারণ সমর্থন চক্র জুড়ে পুনরুদ্ধার করা কাঠামোগত অবস্থার দিকে অগ্রগতি

এটি জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং লিমিটেডের বিক্রয়োত্তর সমর্থনের পিছনে অপারেটিং মডেল: বজায় রাখা CB 100(321) বেইলি ব্রিজ বাস্তব-বিশ্বের চাপের অধীনে নির্ভরযোগ্য একটি একবার পরিদর্শন নয়, এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ এবং প্রযুক্তিগত প্রতিক্রিয়া ক্রমাগত অ্যাক্সেস যতক্ষণ সেতুটি পরিষেবায় রয়েছে ততক্ষণ পর্যন্ত।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

"CB 100(321)" পদবী আসলে কি বোঝায়?

এটি প্যানেল ট্রাস পরিবারকে চিহ্নিত করে — কমপ্যাক্ট-100 নকশা, যা আঞ্চলিকভাবে টাইপ 321 প্যানেল নামেও পরিচিত — যা 3m বাই 1.4m এর কাছাকাছি বিনিময়যোগ্য ইস্পাত প্যানেল ব্যবহার করে যা স্প্যান এবং লোডের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে একক, দ্বিগুণ বা ট্রিপল-ট্রাস কনফিগারেশনে একত্রিত করা যেতে পারে।

উপকূলীয় বা উচ্চ-আর্দ্রতার পরিষেবায় একবার বেইলি সেতুটি কত ঘন ঘন পরিদর্শন করা উচিত?

পিন এবং বোল্ট সংযোগে ক্ষয় একটি আদর্শ অভ্যন্তরীণ স্থাপনার তুলনায় এই সেটিংসে দ্রুত অগ্রগতির প্রবণতা রয়েছে, তাই সাধারণ সময়সূচীতে রেখে দেওয়ার পরিবর্তে পরিদর্শনের ব্যবধানগুলি সাধারণত সেই অনুযায়ী ছোট করা হয়।

একটি সেতু ইতিমধ্যে ইনস্টল করার পরে লোড ক্ষমতা বাড়ানো যেতে পারে?

হ্যাঁ — এটি সাধারণত একটি লোড বর্ধিতকরণ সুপারিশের মাধ্যমে পরিচালনা করা হয়, যার মধ্যে ট্রাস বিন্যাস পুনরায় কনফিগার করা বা পুরো কাঠামো প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে নির্দিষ্ট সংযোগগুলিকে শক্তিশালী করা জড়িত থাকতে পারে।

একটি জীর্ণ অংশ মেরামত বা সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত কিনা তা কী নির্ধারণ করে?

সিদ্ধান্তটি সাধারণত নির্দিষ্ট উপাদানে নেমে আসে: একটি অস্থায়ী মেরামতের পরিবর্তে একটি ব্যবহারযোগ্য থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করার পরে প্রতিস্থাপনের দিকে পিন হোল প্রসারিত, একটি প্যানেলে ক্ষয় গভীরতা, বা ট্রান্সম বা ডেক প্লেটের দৃশ্যমান বিকৃতি।

বিক্রয়োত্তর সমর্থন কি এখনও পুরানো ইনস্টলেশনের অংশগুলিকে কভার করে?

হ্যাঁ — সামঞ্জস্যপূর্ণ যন্ত্রাংশের ক্রমাগত সরবরাহ প্রোগ্রামের একটি মূল অংশ, বিশেষত যাতে সম্পূর্ণ কাঠামোগত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের পরিবর্তে ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা সেতুগুলি বজায় রাখা যায়৷