আমাদের কল
+86-511-84522866
মডুলার স্টিল ব্রিজের বিশ্বস্ত নির্মাতা
ঝোংহাই ব্রিজ
আমরা আপনাকে একটি তদন্ত পাঠানোর পরে কত তাড়াতাড়ি আমরা একটি উত্তর পেতে পারি?
আপনার পণ্য কি জন্য ব্যবহৃত হয়?
কাস্টমাইজড বিষয়বস্তুর কোন দিক আপনি প্রদান করেন?
আপনার প্রধান রপ্তানি অঞ্চল কি কি?
ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প এবং বিশ্বব্যাপী আবেদন
মডুলার ইস্পাত সেতু চারপাশে নির্মিত CB 100(321) বেইলি ব্রিজ প্যানেল পরিবার পরিকাঠামো অতিক্রম করার ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট স্থান দখল করে: এমন পরিস্থিতিতে যেখানে একটি ঢেলে দেওয়া কাঠামো একটি প্রকল্পের সময়রেখায় ব্যবহারিক নয়। ব্রিটিশ কমপ্যাক্ট-100 / টাইপ 321 ট্রাস ডিজাইন থেকে উদ্ভূত, এই শ্রেণীর সেতুটি বিনিময়যোগ্য ইস্পাত প্যানেল থেকে তৈরি করা হয়েছে যা গভীর ভিত্তির কাজ ছাড়াই সাইটে বোল্ট এবং পিন করে এবং স্প্যানের উপর নির্ভর করে একক, ডাবল বা ট্রিপল-ট্রাস কনফিগারেশনে সাজানো যেতে পারে এবং একটি রুট আসলে বহন করে। যেটি একটি ভাল-চালিত স্থাপনাকে একটি সমস্যা থেকে আলাদা করে তা সাধারণত নিজেই ইরেকশন নয় - এটি প্যানেল, পিন এবং ডেক প্লেটগুলির ক্ষেত্রে ঘটে একবার যখন সত্যিকারের ট্র্যাফিক, জল এবং বছরের পর বছর ধরে স্টিলের উপর কাজ করা শুরু হয়।
একটি 321-টাইপ প্যানেল মোটামুটি 3m বাই 1.4m (বা ব্রিটিশ হোল-স্পেসিং ভেরিয়েন্টে 3.048m বাই 1.45m) পরিমাপ করে এবং বিল্ডের উপর নির্ভর করে প্রতিটির ওজন 270kg থেকে 349kg-এর মধ্যে হয় - যথেষ্ট হালকা যাতে একটি ছোট ক্রু ভারী ক্রেন ছাড়াই তাদের রাখতে পারে। একটি সেতু যে স্প্যানটি বহন করতে পারে তা প্যানেল নিজেই স্থির করে না; এটা কত প্যানেল স্ট্যাক এবং দ্বিগুণ দ্বারা সেট করা হয়. একটি একক-একক ট্রাস সংক্ষিপ্ত, হালকা-ট্র্যাফিক ক্রসিং পরিচালনা করে, যখন ট্রিপল-ট্রিপল বিন্যাস একটি 321-টাইপ কাঠামো যা স্প্যান করতে পারে তার উপরের প্রান্তের দিকে ঠেলে দেয়। আরও ট্রাস এবং আরও স্তর মানে আরও পিন এবং বোল্ট সংযোগ , এবং এই সংযোগগুলির প্রত্যেকটি এমন একটি বিন্দু যা অবশেষে পরিদর্শনের প্রয়োজন হবে।
যেমন একটি প্রস্তুতকারকের জন্য জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লি , কনফিগারেশন পছন্দ হল প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের সিদ্ধান্ত যা একজন ক্লায়েন্ট অগত্যা উপলব্ধি না করেই করে — একটি ভারী ট্রিপল-ট্রাস লেআউট আরও বেশি সংযোগ হার্ডওয়্যার বহন করে, এবং সেই হার্ডওয়্যারটি ক্রসিংয়ের জীবনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপে পরিণত হয়।
মডুলার স্টিল ব্রিজ এবং বেইলি ব্রিজ সিস্টেমগুলি প্রায়শই বন্যা অঞ্চল, পর্বত অঞ্চল, উপকূলীয় জলবায়ু বা উচ্চ-ট্রাফিক নির্মাণ রুটে কাজ করে এবং এই সেটিংসগুলির প্রত্যেকটি প্রথমে কাঠামোর একটি আলাদা অংশ পরিধান করে। উপকূলীয় এবং উচ্চ-আর্দ্রতা সাইটগুলি পিন এবং বোল্ট সংযোগগুলিতে ক্ষয়কে ঠেলে দেয় সাধারণ ইস্পাত ক্লান্তির চেয়ে ভাল। পাহাড়ি পথগুলি নিশ্চল-গলে সাইক্লিং এবং নিচের জ্যার বিরুদ্ধে ধ্বংসাবশেষের প্রভাব নিয়ে আসে। বন্যা-প্রবণ ক্রসিংগুলি পর্যায়ক্রমিক নিমজ্জন এবং ভাসমান ধ্বংসাবশেষ লোডিং দেখে যা একটি শুষ্ক সাইটের সেতু কখনও অনুভব করে না। উচ্চ-ট্র্যাফিক নির্মাণ রুটগুলি নিছক পুনরাবৃত্তির মাধ্যমে প্যানেল জয়েন্টগুলি পরিধান করে, যে কোনও একক লোড ইভেন্টের অনেক আগেই এটি নিজেই একটি উদ্বেগের বিষয় হবে।
এটি সঠিকভাবে অপারেটিং বাস্তবতা যা জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেডের বিক্রয়োত্তর এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা প্রোগ্রামকে আকার দেয়: লক্ষ্যটি একটি সাধারণ পরিষেবা পরিকল্পনা নয়, এটি মিল পরিদর্শন এবং আংশিক-প্রতিস্থাপন অগ্রাধিকার যে পরিবেশে সেতু আসলে বসে আছে .
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd-এর বিক্রয়োত্তর প্রোগ্রামটি ক্লায়েন্টদের কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখতে, জীর্ণ উপাদানগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে, লোডের ক্ষমতা আপগ্রেড করতে এবং সেতুর পরিষেবা জীবন জুড়ে অপ্রত্যাশিত অপারেটিং অবস্থার মোকাবেলা করতে সহায়তা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, প্রতিক্রিয়াশীল প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং এর পিছনে সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশগুলির ক্রমাগত সরবরাহ। বাস্তবে, এই সমর্থনটি একটি CB 100(321) বেইলি ব্রিজের একটি একক পর্যায়ের পরিবর্তে সম্পূর্ণ জীবনচক্রকে কভার করে।
| কম্পোনেন্ট | সাধারণ পরিধান ড্রাইভার | রক্ষণাবেক্ষণ কর্ম |
|---|---|---|
| বেইলি প্যানেল | ক্লান্তি, জয়েন্টগুলোতে ক্ষয় | প্যানেল-স্তরের প্রতিস্থাপন |
| সংযোগ পিন | গর্ত প্রসারণ, ঘর্ষণ পরিধান | পিন প্রতিস্থাপন |
| ট্রান্সম | বারবার লাইভ-লোড ফ্লেক্সিং | ট্রান্সম প্রতিস্থাপন |
| ডেক প্লেট | পৃষ্ঠ ঘর্ষণ, আর্দ্রতা | ডেক প্লেট প্রতিস্থাপন |
একটি রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগ তখনই কার্যকর যদি এটি আসলে সময়সূচীতে কার্যকর করা যায়। এটি ব্যবহারিক কারণ প্রতিক্রিয়াশীল প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশগুলির ক্রমাগত সরবরাহ যতটা গুরুত্বপূর্ণ পরিদর্শন নিজেই কাজ করে — একটি ক্ষয় খুঁজে পাওয়া বা একটি জীর্ণ পিন শুধুমাত্র একটি সমস্যা সমাধান হয় যখন একটি ম্যাচিং অংশ সাইটে এবং ইনস্টল করা হয়, যখন এটি কাগজে চিহ্নিত করা হয় না। একটি সাধারণ সহায়তা চক্র প্রাথমিক মূল্যায়ন থেকে সরে যায়, সঠিক প্যানেল, পিন, ট্রান্সম বা ডেক প্লেট সোর্সিং, অন-সাইট প্রতিস্থাপন, ক্রসিং সম্পূর্ণ পরিষেবাতে ফিরে যাওয়ার আগে একটি চূড়ান্ত যাচাইকরণ পরীক্ষায়।
এটি জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং লিমিটেডের বিক্রয়োত্তর সমর্থনের পিছনে অপারেটিং মডেল: বজায় রাখা CB 100(321) বেইলি ব্রিজ বাস্তব-বিশ্বের চাপের অধীনে নির্ভরযোগ্য একটি একবার পরিদর্শন নয়, এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ এবং প্রযুক্তিগত প্রতিক্রিয়া ক্রমাগত অ্যাক্সেস যতক্ষণ সেতুটি পরিষেবায় রয়েছে ততক্ষণ পর্যন্ত।
এটি প্যানেল ট্রাস পরিবারকে চিহ্নিত করে — কমপ্যাক্ট-100 নকশা, যা আঞ্চলিকভাবে টাইপ 321 প্যানেল নামেও পরিচিত — যা 3m বাই 1.4m এর কাছাকাছি বিনিময়যোগ্য ইস্পাত প্যানেল ব্যবহার করে যা স্প্যান এবং লোডের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে একক, দ্বিগুণ বা ট্রিপল-ট্রাস কনফিগারেশনে একত্রিত করা যেতে পারে।
পিন এবং বোল্ট সংযোগে ক্ষয় একটি আদর্শ অভ্যন্তরীণ স্থাপনার তুলনায় এই সেটিংসে দ্রুত অগ্রগতির প্রবণতা রয়েছে, তাই সাধারণ সময়সূচীতে রেখে দেওয়ার পরিবর্তে পরিদর্শনের ব্যবধানগুলি সাধারণত সেই অনুযায়ী ছোট করা হয়।
হ্যাঁ — এটি সাধারণত একটি লোড বর্ধিতকরণ সুপারিশের মাধ্যমে পরিচালনা করা হয়, যার মধ্যে ট্রাস বিন্যাস পুনরায় কনফিগার করা বা পুরো কাঠামো প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে নির্দিষ্ট সংযোগগুলিকে শক্তিশালী করা জড়িত থাকতে পারে।
সিদ্ধান্তটি সাধারণত নির্দিষ্ট উপাদানে নেমে আসে: একটি অস্থায়ী মেরামতের পরিবর্তে একটি ব্যবহারযোগ্য থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করার পরে প্রতিস্থাপনের দিকে পিন হোল প্রসারিত, একটি প্যানেলে ক্ষয় গভীরতা, বা ট্রান্সম বা ডেক প্লেটের দৃশ্যমান বিকৃতি।
হ্যাঁ — সামঞ্জস্যপূর্ণ যন্ত্রাংশের ক্রমাগত সরবরাহ প্রোগ্রামের একটি মূল অংশ, বিশেষত যাতে সম্পূর্ণ কাঠামোগত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের পরিবর্তে ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা সেতুগুলি বজায় রাখা যায়৷