একটি ইস্পাত কাঠামো তখনই কাজ করে যখন ইনস্টলেশন প্রতিটি সদস্যকে তার লোডের অংশ বহন করতে বাধ্য করে। ইস্পাত নিজেই সাধারণত দুর্বল বিন্দু নয়; সংযোগের গুণমান, ইরেকশন সিকোয়েন্স এবং ফাউন্ডেশনের যথার্থতা সমাপ্ত ব্রিজ বা বিল্ডিং ডিজাইন অনুযায়ী কাজ করে কিনা তা নির্ধারণ করুন। এই নির্দেশিকা মডুলার স্টিল ব্রিজ এবং প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল বিল্ডিংয়ের জন্য সম্পূর্ণ ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করে, ভিত্তি তৈরি থেকে চূড়ান্ত পরিদর্শন পর্যন্ত।
সরাসরি উত্তর হল: সহনশীলতার ভিতরে ভিত্তি প্রস্তুত করুন, উত্তোলনের আগে প্রতিটি উপাদান পরিদর্শন করুন, মাটিতে আপনি যা করতে পারেন তা আগে থেকে একত্রিত করুন, একটি নির্দিষ্ট ক্রমানুসারে প্রাথমিক ফ্রেমটি খাড়া করুন, অঙ্কন মানের প্রতিটি সংযোগকে আঁটসাঁট করুন, এবং শুধুমাত্র তারপরই ডেকিং, ক্ল্যাডিং এবং ফিনিস ইনস্টল করুন। একটি পর্যায় এড়িয়ে যাওয়া পরবর্তী ধাপকে ধীর, আরও ব্যয়বহুল বা অনিরাপদ করে তোলে।
| মঞ্চ | মূল কার্যকলাপ | সমালোচনামূলক চেক |
|---|---|---|
| ভিত্তি প্রস্তুতি | অ্যাঙ্কর বল্ট সেটিং, প্লিন্থ ঢালাই, জরিপ | বোল্ট অবস্থান, শীর্ষ উচ্চতা |
| উপাদান পরিদর্শন | অফলোডিং, গণনা, ক্ষতি পরীক্ষা | প্যাকিং তালিকা, আবরণ শর্ত বিরুদ্ধে পরিমাণ |
| প্রাক সমাবেশ | মাটিতে উপ-ফ্রেম ফিট আপ | গর্ত প্রান্তিককরণ, তির্যক মাত্রা |
| প্রাথমিক ইমারত | কলাম, প্যানেল, বিম স্থাপন করা এবং বোল্ট করা | প্লাম্ব, লেভেল, টেম্পোরারি ব্রেসিং |
| সংযোগ | বোল্ট টর্কড, পিন চালিত, ঝালাই পরিদর্শন করা হয় | ঘূর্ণন সঁচারক বল মান, পিন বসার, জোড় আকার |
| ডেক এবং সমাপ্তি | ডেক ইউনিট, হ্যান্ড্রাইল, ক্ল্যাডিং, টাচ-আপ | চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ, আবরণ মেরামত |
ইনস্টলেশন ক্রু এর সবচেয়ে মূল্যবান তথ্য ইমারত অঙ্কন নয়; এটি ফাউন্ডেশনের হিসাবে নির্মিত সমীক্ষা। একটি মডুলার স্টিলের সেতুর জন্য, প্রথম প্যানেলটি তোলার আগে অ্যাবিউটমেন্ট সিট এবং বিয়ারিং এলিভেশন অবশ্যই সহনশীলতার ভিতরে থাকতে হবে। একটি ইস্পাত বিল্ডিং জন্য, নোঙ্গর বল্টু প্যাটার্ন কলাম বেস প্লেট মেলে আবশ্যক। বেশিরভাগ বিলম্বিত প্রকল্প ইস্পাত তৈরির ত্রুটির কারণে বিলম্বিত হয় না; তাত্ত্বিক অবস্থান থেকে কয়েক মিলিমিটারেরও বেশি দূরে নোঙ্গর বোল্টের দ্বারা তারা বিলম্বিত হয়।
ইস্পাত কাঠামোর ভিত্তিগুলির জন্য সাধারণ ক্ষেত্রের সহনশীলতাগুলির মধ্যে রয়েছে:
কংক্রিটের একটি শক্তিশালী অবস্থাও রয়েছে। কংক্রিট মোটামুটি পৌঁছে যাওয়ার আগে ইরেকশন লোড প্রয়োগ করা উচিত নয় এর নকশা শক্তির 75 শতাংশ , যেমন স্ট্রাকচারাল ড্রয়িংয়ে বলা হয়েছে। খুব তাড়াতাড়ি ফাউন্ডেশন লোড করা কয়েকটি ইরেকশন ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি যা পরে পুরোপুরি সংশোধন করা যায় না।
মোবিলাইজেশনের আগে, ক্রেন আউটরিগারের জন্য স্থল অবস্থা এবং ক্রেন পিভট থেকে স্প্যানের দূরবর্তী প্রান্ত পর্যন্ত অনুভূমিক দূরত্ব পরীক্ষা করুন। ক্রেনের ব্যাসার্ধে একটি ছোট পরিবর্তন উপলব্ধ লিফট ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে, তাই প্রথম লিফটের আগে ক্রেনের অবস্থান চিহ্নিত এবং যাচাই করা উচিত।
ইস্পাত উপাদান একটি কিট হিসাবে আসে. কারখানা এবং সাইটের মধ্যে তারা অফলোড করার সময় বাঁকানো যেতে পারে, চেইন স্লিং দ্বারা স্ক্র্যাচ করা যেতে পারে বা অন্য ডেলিভারির উপাদানগুলির সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। পরিদর্শন গ্রহণ করা তাই একটি সময়সূচী-সুরক্ষা পদক্ষেপ, কাগজপত্র নয়। প্রাপ্ত চেক এই আদেশ অনুসরণ করা উচিত:
মাটিতে প্রাক-সমাবেশ হল ইস্পাত নির্মাণে সস্তার গুণমান পরীক্ষা। একটি বেইলি-টাইপ মডুলার ব্রিজের জন্য, ক্রুরা পাশের প্যানেল, ট্রান্সমগুলিকে একত্রিত করে এবং লেভেল গ্রাউন্ডে সম্পূর্ণ উপসাগরে ব্রেসিং করে, গর্তের সারিবদ্ধতা এবং তির্যক মাত্রা যাচাই করে এবং শুধুমাত্র তখনই উপসাগরটি উত্তোলন করে বা লঞ্চ করে। স্টিলের বিল্ডিংয়ের জন্য, কলাম এবং রাফটারগুলি প্রায়শই মাটিতে ফ্রেমে বোল্ট করা হয় এবং এক টুকরো হিসাবে উত্থিত হয়। এটি ক্রেন লিফটের সংখ্যা হ্রাস করে এবং ফ্রেমের জ্যামিতি সঠিক রাখে।
স্প্যান, উপাদানের ওজন এবং সাইটটি কী অনুমতি দেয় তা থেকে ইরেকশন পদ্ধতি নির্বাচন করা হয়। সাধারণভাবে কোন সেরা পদ্ধতি নেই; সাইটে মেলে শুধুমাত্র পদ্ধতি আছে.
| পদ্ধতি | সাধারণ প্রয়োগ | প্রধান সরঞ্জাম | কী নিয়ন্ত্রণ |
|---|---|---|---|
| ক্রেন ইরেকশন | সংক্ষিপ্ত স্প্যান, ভবন, অ্যাক্সেসযোগ্য ব্যাঙ্ক | মোবাইল বা ট্রাক ক্রেন | ক্রেন ব্যাসার্ধ এবং উত্তোলন ক্ষমতা |
| ক্যান্টিলিভার লঞ্চিং | নদী, উপত্যকা, লাইভ ট্রাফিকের উপর দীর্ঘ স্প্যান | লঞ্চিং নাক, রোলার, উইঞ্চ | নাকের বিচ্যুতি, রোলার অবস্থান |
| গ্যান্ট্রি ইরেকশন | একটি সম্পূর্ণ স্প্যানের উপরে ভারী অংশ | ওভারহেড গ্যান্ট্রি বা লঞ্চিং গার্ডার | রেলের প্রান্তিককরণ, সেগমেন্টের ভারসাম্য |
| বার্জ ক্রেন | গভীর চ্যানেল সহ জল ক্রসিং | বার্জ সহ ভাসমান ক্রেন | জলের স্তর, স্রোত, নোঙ্গর |
প্রতিটি পদ্ধতি একটি নিয়ম ভাগ করে: কাঠামোটি প্রতিটি মধ্যবর্তী ধাপে স্থিতিশীল হতে হবে, শুধুমাত্র চূড়ান্ত অবস্থায় নয়। অস্থায়ী ব্রেসিং এবং অস্থায়ী সমর্থনগুলি ইনস্টলেশন ডিজাইনের অংশ, ফিল্ড ইম্প্রোভাইজেশন নয়। ব্রিজ সাইটগুলিতে যেখানে ক্রুদের স্প্যানের নীচে একটি স্থিতিশীল কাজের পৃষ্ঠের প্রয়োজন হয়, বড়-স্প্যান ভারী-লোড নির্মাণ প্ল্যাটফর্ম ভারা জন্য একটি ইঞ্জিনিয়ারড বিকল্প প্রদান করুন এবং খাড়া কাজ জলের উপরে বা লাইভ ট্র্যাফিক চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিন।
সেতু প্রস্তুতকারকদের জন্য পাইকারি বড় স্প্যান ভারী লোড নির্মাণ প্ল্যাটফর্ম জিয়াংসু ঝোংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং লিমিটেড হল একটি চীনের বড় স্প্যান হেভি লোড কনস্ট্রাকশন প্লাটফর্ম ব্রিজ নির্মাতাদের জন্য এবং OEM ফ্যাক... পণ্য দেখুন → মডুলার ইস্পাত সেতুর জন্য, ক্রেন নির্মাণ এবং লঞ্চের মধ্যে স্বাভাবিক সিদ্ধান্ত হয়। ক্রেন ইরেকশন দ্রুত হয় যখন ব্রিজের মোট ওজন প্রয়োজনীয় ব্যাসার্ধে ক্রেন চার্টের ভিতরে থাকে এবং স্থল আউটরিগারকে সমর্থন করে। লঞ্চিং ব্যবহার করা হয় যখন ক্রেনের জন্য খুব দীর্ঘ, খুব গভীর বা খুব ব্যস্ত থাকে। ব্রিজটি কাছাকাছি অ্যাবটমেন্টের পিছনে রোলারগুলিতে একত্রিত হয়, সামনের দিকে একটি হালকা লঞ্চিং নাক সংযুক্ত থাকে এবং একটি উইঞ্চ পুরো কাঠামোটিকে সামনের দিকে টেনে নিয়ে যায় যতক্ষণ না নাকটি দূরের তীরে নেমে আসে। রোলারগুলিকে অবশ্যই প্যানেল নোড পয়েন্টে বসতে হবে যাতে ঘনীভূত প্রতিক্রিয়া জ্যাকে ডেন্ট না করে। এই পদ্ধতির পিছনে সংযোগ এবং লোড-পাথ নীতিগুলি কভার করা হয়েছে৷ মডুলার ইস্পাত সেতু নির্মাণ গাইড .
একবার ইরেকশন পদ্ধতি ঠিক হয়ে গেলে, ক্ষেত্রের ক্রমটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্যাটার্ন অনুসরণ করে। লঞ্চ সহ একটি সাধারণ একক-স্প্যান বেইলি-টাইপ ইনস্টলেশন এই ধাপগুলির মাধ্যমে কাজ করে:
মডুলার প্যানেল সিস্টেমগুলি প্রধানত ক্ষমতা এবং কনফিগারেশনে আলাদা। দ CB-200 বেইলি ব্রিজ দীর্ঘ স্প্যান এবং ভারী লোডের জন্য এটি একটি চাঙ্গা মাল্টি-সারি সিস্টেম, তাই এর ইনস্টলেশনে আরও ক্রস-ব্রেসিং এবং একটি ভারী লঞ্চিং নাক ব্যবহার করা হয়, তবে কাজের ক্রম একই। উচ্চ-ক্ষমতার সিস্টেমগুলি লঞ্চ করার সময় অতিরিক্ত যত্নের প্রয়োজন কারণ প্রতি রৈখিক মিটারে একত্রিত ওজন বেশি।
কাস্টম সিবি 200 বেইলি ব্রিজ সরবরাহকারী, ই এম সিবি 200 বেইলি ব্রিজ কারখানা চীন cb 200 বেইলি ব্রিজ সরবরাহকারী এবং cb 200 বেইলি ব্রিজ OEM কারখানা হিসাবে, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd কাস্টম এবং... পণ্য দেখুন → একটি প্যানেল কনফিগারেশন নির্বাচন করার আগে, চেক করুন বেইলি ব্রিজ স্পেসিফিকেশন এবং লোড ক্ষমতা গাইড প্রয়োজনীয় স্প্যান এবং লোডের সাথে গার্ডারের বিন্যাস মেলে। প্রয়োজনের চেয়ে শক্তিশালী কনফিগারেশন নির্বাচন করলে নিরাপত্তার উন্নতি হয় না; এটি শুধুমাত্র ওজন যোগ করে যা লঞ্চিং সরঞ্জামগুলিকে অবশ্যই পরিচালনা করতে হবে।
ইস্পাত কাঠামোর বেশিরভাগ ক্ষেত্রের সমস্যাগুলি সংযোগ থেকে শুরু হয়, সদস্যদের মধ্যে নয়। স্নাগ অবস্থায় রেখে যাওয়া একটি বোল্ট, একটি পিন যা পুরোপুরি বসে নেই, বা আন্ডারকাট সহ একটি সাইট ওয়েল্ড শেষ পর্যন্ত ক্র্যাকিং পয়েন্টে পরিণত হবে। সংযোগ নিয়ন্ত্রণ ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশনের হৃদয়.
কাঠামোগত সংযোগগুলিতে উচ্চ-শক্তির বোল্ট দুটি পাসে ইনস্টল করা হয়। প্রথম পাস জয়েন্টটিকে স্নাগ-টাইট অবস্থায় নিয়ে আসে, যার অর্থ সংযুক্ত অংশগুলি দৃঢ় যোগাযোগে রয়েছে। দ্বিতীয় পাস একটি ক্রমাঙ্কিত ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চের সাথে অঙ্কনের মান সেট করে চূড়ান্ত টর্ক প্রয়োগ করে। জটিল সংযোগের জন্য বোল্টগুলি পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয় কারণ প্রথম শক্ত করার পরে টর্ক-টেনশন আচরণ পরিবর্তিত হয়।
| বোল্টের আকার এবং গ্রেড | সাধারণ চূড়ান্ত টর্ক (Nm) |
|---|---|
| M16 - ক্লাস 8.8 | 190 থেকে 220 |
| M20 - ক্লাস 8.8 | 380 থেকে 480 |
| M22 - ক্লাস 8.8 | 510 থেকে 640 |
| M24 - ক্লাস 8.8 | 660 থেকে 830 |
মডুলার ব্রিজগুলি বোল্টের পরিবর্তে প্রধান প্যানেলের জয়েন্টগুলিতে প্যানেল পিন ব্যবহার করে। একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা পিনটি সম্পূর্ণরূপে চালিত হয়, আসনগুলি জ্যার মুখ দিয়ে ফ্লাশ করে এবং এটির ধরে রাখা ক্লিপ দিয়ে সুরক্ষিত থাকে। একটি আংশিকভাবে চালিত পিন বিপজ্জনক: লোডটি পিনের গর্তের একটি ছোট অংশে কেন্দ্রীভূত হয়, যা গর্তটিকে লম্বা করে এবং প্যানেলটিকে দুর্বল করে।
যেখানে স্প্লাইস, ব্রেসিং বা মেরামতের জন্য সাইট ওয়েল্ডিং অনুমোদিত, সেখানে চূড়ান্ত আবরণের আগে ফাটল, আন্ডারকাট এবং ছিদ্রের জন্য ওয়েল্ডগুলি দৃশ্যত পরিদর্শন করুন। ফিলেট জোড় পায়ের আকার অঙ্কন বিরুদ্ধে একটি জোড় গেজ সঙ্গে চেক করা উচিত. আবরণ পরিদর্শনের পরে আসে, আগে নয়, কারণ পেইন্ট ঢালাই ত্রুটিগুলি লুকায়।
ইস্পাত প্রকল্পের সর্বোচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ পর্যায় হল ইমারত কারণ ক্রুরা উচ্চতায়, ভারী বোঝা সহ এবং সময়ের চাপে কাজ করে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে নিয়ন্ত্রণগুলি সহজ এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য।
পাইকারি কাস্টমাইজড বড় স্প্যান সুপার বেইলি কনস্ট্রাকশন সাপোর্ট ম্যানুফ্যাকচারার, জিয়াংসু ঝংহাই ব্রিজ ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড একটি চীন কাস্টমাইজড বড় স্প্যান সুপার বেইলি কনস্ট্রাকশন সাপোর্ট নির্মাতারা এবং ই এম ফ্যাক্ট... পণ্য দেখুন → ইম্প্রোভাইজড ক্রিবিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ। একই যুক্তি অ্যাক্সেসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। সেতু প্রকল্পগুলিতে, ঠিকাদাররা প্রায়শই জল বা ট্র্যাফিকের উপর ক্রু কতটা সময় ব্যয় করে তা অবমূল্যায়ন করে। একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা কাজের প্ল্যাটফর্ম জটিল পথকে ছোট করে এবং পতনের ঝুঁকি কমায়; দ সেতু নির্মাণ প্ল্যাটফর্ম অ্যাপ্লিকেশন নিবন্ধটি দেখায় যেখানে এই প্ল্যাটফর্মগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়৷
20 থেকে 30 মিটারের একটি একক-স্প্যান বেইলি-টাইপ ব্রিজ সাধারণত তিন থেকে সাত দিনের মধ্যে ছয় থেকে দশজন কর্মী এবং একটি ক্রেন দিয়ে ইনস্টল করা যেতে পারে, ধরে নিই যে ভিত্তিটি প্রস্তুত এবং সমস্ত উপাদান সাইটে রয়েছে। দীর্ঘ ব্যবধানে চালু হওয়া ইনস্টলেশনগুলি সাধারণত এক থেকে তিন সপ্তাহ সময় নেয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সাইটের প্রস্তুতি এবং পরিদর্শনগুলি সমাবেশের কাজের চেয়ে বেশি সময়সূচী নিয়ন্ত্রণ করে।
হ্যাঁ। বেইলি-টাইপ মডুলার ব্রিজগুলি লঞ্চ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই রোলার, একটি উইঞ্চ এবং একটি টানানো এক্সকাভেটর দিয়ে সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন করা যেতে পারে। লঞ্চিং নাক পুশের সময় ক্যান্টিলিভার মুহূর্ত নিয়ন্ত্রণ করে। খুব ভারী উচ্চ-ক্ষমতার কনফিগারেশনের জন্য এখনও প্রথম উপসাগরের জন্য বা দূরের ভারবহনে চূড়ান্ত সমন্বয়ের জন্য একটি ক্রেন প্রয়োজন হতে পারে।
মডুলার ব্রিজের কাজে, এটি একটি প্যানেল পিন এবং এর গর্তের মধ্যে মিসলাইনমেন্ট, তারপর জয়েন্টটিকে জোর করে পিনটিকে হাতুড়ি দিয়ে অনুসরণ করে। সাধারণ ইস্পাত বিল্ডিং কাজে, এটি আন্ডারটর্কড উচ্চ-শক্তির বোল্ট। উভয় ত্রুটি লুকানো ক্ষতি তৈরি করে যা পরে লোডের অধীনে প্রদর্শিত হয়।
অ্যাঙ্কর বোল্ট প্যাটার্ন প্রতিটি কলাম বা বিয়ারিংয়ের অবস্থান ঠিক করে। যদি ফাউন্ডেশন জরিপ /-3 মিমি সহনশীলতার বাইরে বোল্টের অবস্থান দেখায়, তবে পরিবর্তন ছাড়াই অঙ্কনে ইস্পাত ইনস্টল করা যাবে না। কংক্রিট বসানোর আগে অ্যাঙ্কর বোল্টগুলি পরীক্ষা করা তাদের পরে সংশোধন করার চেয়ে অনেক সস্তা।
যখনই একটি ব্রিজ একটি স্প্যান জুড়ে ধাক্কা দেওয়া হয় তখন একটি লঞ্চিং নাকের প্রয়োজন হয়, কারণ অসম্পূর্ণ কাঠামোর ক্যান্টিলিভার মুহূর্তটি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। নাক সাধারণত একটি একক-স্প্যান বেইলি ব্রিজের জন্য স্প্যানের দৈর্ঘ্যের প্রায় 60 শতাংশ হয়, যদিও সঠিক দৈর্ঘ্য প্রতিটি প্রকল্পের জন্য ইরেকশন গণনা থেকে আসে।
কাঠামোর লাইনটি পদ্ধতিগতভাবে হাঁটুন: একটি মুদ্রিত চেকলিস্টের বিপরীতে বিয়ারিং সিটিং, পিন ধরে রাখার ক্লিপ, বোল্ট টর্ক চিহ্ন, জোড়ের আকার, আবরণ মেরামত এবং ডেক জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন। একটি পরিষ্কার, ভাল-নথিভুক্ত পরিদর্শন হল দ্রুততম হস্তান্তর।
ইস্পাত কাঠামো ইনস্টলেশন নির্ধারক। যদি প্রতিটি উপাদান সঠিক হয়, প্রতিটি সংযোগ নির্দিষ্ট টর্ক বা পিন সিটিং-এ পৌঁছায় এবং ইরেকশন সিকোয়েন্সকে সম্মান করা হয়, সমাপ্ত স্ট্রাকচারটি ঠিক ডিজাইনের মতই আচরণ করে। যে সংস্থাগুলি সমস্যামুক্ত ইনস্টলেশন সরবরাহ করে তারা দ্রুততম ক্রেন সহ নয়; তারা সবচেয়ে সুশৃঙ্খল সাইট প্রক্রিয়া সঙ্গে বেশী.